11-12 июля 2024: Дальневосточный контейнерный форум 2024
III Дальневосточном контейнерном форуме состоялся 11 – 12 июля 2024 во Владивостоке. Форум предоставил делегатам возможность встретиться и обсудить наиболее актуальные вопросы, влияющие на дальнейшее развитие контейнерной отрасли России.
Форум собрал более 200 делегатов и стал крупнейшим отраслевым мероприятием на Дальнем Востоке России. Выбор Владивостока в качестве места проведения не случаен. В новой геополитической реальности Дальний Восток приобрёл особую роль одного из главных транспортных ворот России. Именно через порты и пограничные переходы этого региона идёт основной поток растущей торговли России со странами Юго-Восточной Азии.
После событий 2022 года транспортно-логистический сектор страны смог оперативно адаптироваться к новым условиям. На Дальнем Востоке расширяются и строятся новые портовые мощности и тыловые терминалы, на рынок вышли новые контейнерные линии, внедрены нестандартные технологии железнодорожных перевозок контейнеров, постепенно расширяются возможности Восточного полигона. Однако, несмотря на все усилия по расширению, сегодня главный экспортный коридор страны не может перевезти все объёмы контейнерных грузов. РЖД сталкивается с дефицитом локомотивных бригад и тяги. Рост экспорта угля также блокирует дальневосточное направление для контейнеров. В результате в начале весны простаивают десятки контейнерных поездов, задержки составляют от 10 до 70 суток.
Поэтому сегодня требуется поиск новых административных, инфраструктурных и экономических решений, которые смогут в кратчайшие сроки решить проблему преодоления барьеров для российской торговли на дальневосточном направлении, особенно в области контейнерных перевозок. Поэтому неслучайно, что проблема железнодорожной логистики стала ключевой темой для обсуждения на III Дальневосточном контейнерном форуме.
Другие темы конференции: - Текущее состояние и прогноз развития ситуации контейнерной торговли России с внешним миром; - Тыловые терминалы на Дальнем Востоке, Урале и в Сибири: наличие и планы развития; - Порты Северо-Запада РФ как альтернатива восточному направлению: плюсы и минусы; - Линейный и Ro-Ro сервис через порты ДВ, текущее состояние; - Точки роста перевозок через порты и пограничные переходы на Дальнем Востоке.
Форум проходил в течение двух дней. 11 июля состоялась конференция, на которой эксперты обсудили актуальные вопросы логистики контейнерных грузов, поделились практическим опытом и определили пути решения существующих проблем. Завершением деловой программы стал торжественныйгала-ужин – прекрасная возможность для участников пообщаться в неформальной обстановке и наладить новые деловые контакты.
Второй день форума, 12 июля, был посвящён знакомству делегатов с достопримечательностями Владивостока и его окрестностей. Гостей ждала обзорная экскурсия по одному из красивейших городов России. Заключительной частью программы стала поездка на остров Русский, где на побережье Тихого океана прошел изысканный обед из дальневосточных морепродуктов.
Мы приглашаем Вас принять участие в Дальневосточном контейнерном форуме для обсуждения перспектив отрасли и установления выгодных деловых контактов с потенциальными партнёрами.
В Дальневосточном контейнерном форуме 2024 приняли участие руководители, топ-менеджеры и владельцы компаний:
Транспортно-экспедиторские компании: FESCO, Greatway Transport Co., Keystone Logistics, Modern Way Cross Border Logistics Rus Ltd, Tetratrans, Атранс Логистика, Бизнес Мастер Логистикс ДВ, БМЛ Транспорт и Консалтинг, Вэй-Групп, Гранд Форвард, Группа Компаний МДС, Европак, ЕТО, Изи Лоджистикс, Кубер, Легенда Логистик, Логопер, Маклин Контейнер, Модуль, Монретранс, Навиния Рус, Нова Саплай Чейн Менеджмент, НЭК, Паритет ДВ, Парус, Петра ДВ, Профиль-Евро, РТрансИнвест, Рускон, Саско Лоджистик, Сим Груп, Солдис, Союзхимтранс Интернешинел, Стим-ДВ, СТС Логистикс, ТЛК Тетра Транс, Триаконт, ТТ-Сервис, Форвард-Транс, Шантойский дом;
Морские порты и терминалы, сухие порты и контейнерные депо: ВМКТ, МАРН, Международная контейнерная логистика, Первая Портовая Компания, Сухой порт Находка, Торговый порт Благовещенск;
Линейные операторы и агенты: Sunsko S&T (Корея);
Судоходные компании и фрахтовые брокеры: Нико, Сахалинское морское пароходство;
ЖД-операторы: ОАО «РЖД», Первая Грузовая Компания, ТрансКонтейнер, ТрансЛес;