ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ЗЕРНОВОЙ ФОРУМ 2026

Дальневосточный зерновой форум 2026: новые возможности экспорта российского зерна в страны АТР

Владивосток, Россия — 15–16 июля 2026 года в Lotte Hotel Vladivostok состоялся V Международный Дальневосточный зерновой форум — юбилейное отраслевое мероприятие, которое уже пятый год объединяет ключевых участников зернового рынка России и стран Азиатско-Тихоокеанского региона.

Форум собрал около 200 участников — представителей агрохолдингов, экспортёров, трейдеров, логистических компаний, портовых терминалов, отраслевых объединений и профильных государственных организаций.

Дальневосточный зерновой форум традиционно выступает профессиональной площадкой для обсуждения развития экспорта зерновых, зернобобовых и масличных культур, логистики и внешней торговли со странами Азиатско-Тихоокеанского региона.

В условиях усиления конкуренции на мировом зерновом рынке, развития экспортной инфраструктуры Дальнего Востока, изменения структуры российского растениеводства и развития логистических маршрутов участники форума обсудили ключевые факторы, которые будут определять дальнейшее развитие экспорта российского зерна в Китай и страны АТР.

Ключевые инсайты форума:

По оценке ИКАР, структура российского растениеводства продолжает меняться под влиянием экономики производства: сокращаются площади под пшеницей, растут посевы более рентабельных культур, а развитие экспортных направлений в страны Азии становится одним из ключевых факторов рынка.
— Дмитрий Рылько, генеральный директор, «Институт конъюнктуры аграрного рынка»

В условиях растущей конкуренции на мировом рынке зерна преимущество получают экспортеры, которые обеспечивают не только качество продукции, но и её полное соответствие требованиям страны-импортёра.
— Аскер Тлишев, директор, Приморской филиал ФГБУ «ЦОК АПК»

Развитие современной зерновой портовой инфраструктуры в Приморском крае открывает новые возможности для экспорта российского зерна в страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Возможность принимать суда дедвейтом до 35 тыс. тонн позволит расширить поставки в Индонезию, Вьетнам, Филиппины, Малайзию и Таиланд, а потенциальный спрос на ячмень в южных портах Китая оценивается до 500 тыс. тонн.
— Дмитрий Савенков, директор, «ЛегендАгро Логистика»

При running cost судна порядка $5–9 тыс. в сутки рыночный hire достигает $19,5–32 тыс. в сутки. Поэтому при организации морской перевозки важно учитывать не только рыночную ставку, но и расходы судна, условия договора, расчёт маршрута и связанные с перевозкой риски.
— Андрей Кипоренко, брокер, «AK Shipbrokers»

В условиях меняющегося климата и растущей неопределенности стратегия развития агропромышленного комплекса должна учитывать широкий диапазон возможных сценариев.
— Андрей Дальнов, главный отраслевой аналитик, «Россельхозбанк»

Одним из ключевых выводов форума стало то, что дальнейшее развитие экспорта российского зерна в страны Азиатско-Тихоокеанского региона будет определяться сразу несколькими взаимосвязанными факторами: эффективностью экспортной логистики, развитием современной портовой инфраструктуры, соответствием требованиям зарубежных рынков, грамотным управлением рисками и способностью бизнеса адаптироваться к меняющимся условиям мировой торговли.

Особое внимание участники форума уделили деловому общению и развитию партнёрских связей. Традиционный вечерний приём, а также второй день форума с неформальной программой создали дополнительные возможности для переговоров, обмена опытом и укрепления сотрудничества между участниками рынка.

В форуме примут участие руководители, топ-менеджеры и специалисты более чем 200 компаний, задействованных в международной контейнерной логистике, торговле, производстве и конференциях по экспорту. Среди них:

УК, агрохолдинги, трейдеры, экспортеры:
BG International (Южная Корея), Hardy Corporation, Nord Star Brokers, Агросоюз, Агрофирма АНК, АНК-холдинг, БИО-ТОН, ГНС Агро, Землица, Мираторг-Курск, Монарх, Новосибирская продовольственная корпорация, ОНИКС, ППЗ "Хабаровский", Продинвест, Сентябрь, Сигма Холдинг, Тамбовский бекон (ГК Русагро), Таргет Агро Соя, ТК "Лидер", ХИМДИЛИНГ ПРО, Шадринский комбинат хлебопродуктов, Экохоз

Транспортно-экспедиторские компании, таможенные брокеры:
Делэкспресс, НТК, ФЕТЭКСИМ, Фуд Три

Портовые терминалы и элеваторы:
Уссурийские Мельницы          

ЖД-операторы:
Промышленный Трейд Альянс - Сибирь 

Судоходные компании, фрахтовые брокеры, агентские компании:
Ансон Логистикс, Арвенса Транспорт        

Сюрвейерские компании:
Бюро Веритас, Контрол Юнион, СЖС Восток          

Государственные органы и ассоциации:
ЦОК АПК

Банки, страховые и юридические компании:
Евроинс, Ингосстрах, Страховая компания "ПАРИ"

Производственные предприятия:
Famsun, Корпорация "СКЭСС", ТК Коблик